Задумывались ли вы, что ваше путешествие мечты может быть неэкологичным? Каким топливом заправлен транспорт, на котором вы передвигаетесь? Сколько выбросов в атмосферу происходит за время полета?
Понятие «экологический туризм» появилось в начале 80-х годов. За эти сорок лет произошло немало изменений, поэтому я хочу обратить внимание на важную статистику.
Каждый год организация по охране климата Atmosfair сравнивает вклад в защиту окружающей среды 200 самых больших авиакомпаний. Приятно знать, что S7 Airlines заняла 20-е место в рейтинге и стала единственной российской авиакомпанией, вошедшей в топ-50 списка. Лидирующее место в рейтинге досталось финской Finnair. Именно эта компания запустила первый трансатлантический рейс Хельсинки — Нью-Йорк, в котором были использованы самолеты, работающие исключительно на биотопливе. Это биотопливо изготовлено из переработанного масла для жарки. Следом за финской авиакомпанией в рейтинге расположились португальская TAP Air Portugal и австралийская Virgin Australia. Среди аутсайдеров оказались американские American Airlines, Delta Airlines и United Airlines.
Еще один способ сделать полеты более экологичными — использовать альтернативное топливо. Искать замену привычному керосину активно стали в начале 2000-х, чтобы сократить объем вредных выбросов в атмосферу. Получать биотопливо пробовали из сахарного тростника, кукурузы, ячменя и картофеля. А в 2017 году лайнер Boeing 787 Dreamliner совершил первый перелет через океан из Пекина в Чикаго на смеси авиакеросина и растительного масла вторичного использования, собранного на кухнях ресторанов Китая.
Помимо топлива, пока только единичные авиакомпании стараются внедрять zero-waste активности на борту. К примеру, KLM и Iberia ввели раздельные сбор отходов, а Emirates предлагает пледы из инновационных материалов, которые легко и быстро разлагаются.
Что может сделать пассажир?
Компенсировать углеродный след. На сайтах многих авиаперевозчиков есть специальный калькулятор, по которому можно рассчитать углеродный след от полета. Например, на рейсе Москва — Амстердам (расстояние — 2400 километров) на каждого пассажира тратится около 74 литров топлива. Такая компенсация будет стоить около 3–5 евро. Как правило, средства идут на научные исследования, поиск новых видов биотоплива, установку климатических датчиков на борту, поддержку местных комьюнити и создание рабочих мест в различных регионах.
Один перелет — одно дерево. Многие авиакомпании предлагают путешествовать с компенсацией и применяет простую схему «один билет = одно дерево». Часть средств от стоимости перелета идет на высадку деревьев по всему миру: от тропических лесов Центральной Америки до выгоревших территорий в Европе.
Перевести мили на благотворительность. Через авиакомпании можно перечислить мили в фонды по защите окружающей среды. Информацию о них вы всегда можете найти на сайтах.
Не распечатывать билеты. Лично я давно отказалась от бумажных посадочных талонов. В мире огромное число аэропортов, которые оборудованы устройствами для считывания электронных билетов. Также вы можете загрузить билет прямо в телефон — достаточно QR-кода.
Можно не дожидаться следующего полета, а прямо сейчас всего за минуту внести свой вклад и посадить дерево онлайн. В числе благотворительных организаций, которые занимаются посадкой деревьев, — «Посади лес», «Дарим лес», «Подари дерево», «Наше дерево» и Plant a Tree Today Foundation.
